◆【変見自在】日清戦争前夜

　　　　　　　　　　　　　　　　高山 正之

　江戸期、李氏朝鮮は上も下もあさましかった。

　徳川新将軍が就任すると、お祝いと称して４００人の一団がやってきて
一年間、日本で遊び回った。朝鮮通信使という名のたかり集団だった。幕
府の出費は１００万両を超えた。

　支那はこのころまともな満洲人が漢民族こと支那人を支配していたか
ら、日本へのたかり行脚などあり得なかった。

　因みに習近平は「栄光ある漢民族文化の復興」を唱えるが、それは間違
いだ。

　漢人は４０００年の歴史の大方を外来民族の奴隷として過ごしてきた。

　絢爛の文化を生んだ清朝も彼らを家奴(かど)と呼び、満洲人の血が汚れ
ないよう漢人との結婚を禁じた。

　「栄光」も「文化」もみな外来民族のものだった。

　漢人は自分の国にいながら奴隷にされ続けた。「大義を知らず」（辻政
信）、嘘つきで、投げやりで、残忍な国民性はそんな環境から生まれたと
言われる。

　実際、阿片騒ぎもそうだ。清朝は阿片を禁じたが、漢人は広東沖の零丁
島で英側と取引し、阿片禍を広げた。

艦隊の初任務は朝鮮に介入する日本を脅し上げることだった。

　明治19年、「定遠」など４隻が長崎港に無断で入港した。その威容は
３０００ﾄﾝ級巡洋艦しか持たない日本を十分に青ざめさせた。

　漢人艦長は頭(ず)に乗る。日本側の許可を取らずに水兵５００人を上陸
させた。

　彼らは長崎の街に繰り出して狼藉を働き、一部は丸山町の遊郭にも押し
かけたが、日本の色街は外人の登楼を認めない伝統を持ち、それは今の風
俗にも続く。

　彼らは怒って暴れ、警官と衝突する。日を改めて３００人の新手が交番
を襲い、警官二人を殺した。

　日本人が初めて見た支那人の集団は凶悪な無頼の徒だった。彼らの膺懲
(ようちょう)に市民も加わり、結果、支那側は士官も加わり、結果、支那
側は士官を含む４人が死亡、50人が重傷。市民も十数人が負傷した。

　一方的に支那が悪いのに日清の和解交渉では日本が支那に支払う額の４
倍の慰謝料支払いを呑まされた。

　「いやならこの戦艦相手に戦争するあるか」の脅しに日本が屈した形だ。

　支那の艦隊はその５年後、今度は東京湾に「定遠」以下６隻を連ねて押
しかけて威嚇した。まるでペリー気取りだった。

　彼らの無礼は続く。無断で瀬戸内海に入り込み、軍事機密の呉の軍港を
観察して帰っていった。

　それから３年。日本艦隊は豊島沖と黄海で２度会戦して勝った。

　そこでも漢人らしさが目立った。巡洋艦「済遠」の艦長、方伯謙は豊島
沖会戦いで 艦を停めて白旗を掲げた。国際ルールに則る降伏の形だが、
日本艦が近づくと魚雷を放って遁走した。

　彼は黄海海戦でも前代未聞の敵前逃亡をやった。

　漢人政権ならそれもありだが、このときは恥を知る満洲人、西太后が方
伯謙を斬首に処した。

　彼女は日清戦争の敗因を分析し、支那の形だった科挙の制をやめ、海外
留学を新たな登竜門にした。奴隷根性の漢人の心をそれで変えようとした。

　しかし漢人がまともになる前に辛亥革命が起きて漢人政権が生まれた。

　袁世凱から蒋介石、そして毛沢東の中共へと漢人治世は続く。

　そして大躍進で３０００万人が、文革でまた２０００万人が殺された。
民を虐げる。それが習近平の言う漢民族の文化なのだ。

　被害は周辺に及んでチベットもウイグルもやられて、今は日本が狙われる。

　軍艦を並べて脅し、国際ルールを破って尖閣も西沙も手に入れようとする。

　それは北洋艦隊と方伯謙の佇(たたず)まいとそっくりだ。

　あのときの日本人は「上下心を一にして」建艦費を拠出して備えを成した。

　今、ＧＤＰ２％以上の国防費を出そうという。いいことじゃないか。


高山正之氏の本紙連載が、文庫になりました。

『変見自在　習近平は日本語で脅す一にして』（定価６０５円）絶賛発売中。


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
松本市　久保田 康文　採録


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◆雀庵の　常在戦場／107赤化目指す日共＆立民は消滅する
“シーチン”修一 2.0

【Anne G. of Red Gables/387(2021/11/4/木】小生の散歩コースに
「JMITU労組川崎支部」がある。2、3年前から人影を見ないが、ポスター
は「私はいい人、優しい人」を装っているからとても日共臭い。JMITUと
は Japan Ｍetal, Information and Technology workers' Union の略
らしい。調べたら・・・

＜JMITUは産業別労働組合の全国組織です。JMITU川崎支部は主に川崎市を
中心に活動していまです。1968年に川崎で働く労働者のため、組合のない
職場で働く人のため、1人でも入れる労働組合を作ろうと、私たちの先輩
達によってできた労働組合です＞

上部組織は全国労働組合総連合（全労連）。WIKIによると、1989年に
「“連合”結成は労働界の右寄り再編」と反発、官公労労組中心の総評のう
ち自治労から「自治労連」、日教組から「全教」など共産党支持の非主流
派などで作られた。共産党支持が強い、とある。

JMITU労組川崎支部は3階建てで、２、３Fは計10室のワンルームのようだ
が、人気はほとんどない。高齢化もあって組合員はどんどん減っているの
だろう。

日共は今回の衆院選挙で2議席減らして10議席なったが、全労連は「4野党
（立民、日共、社民、れいわ）の統一候補は、全体として議席を伸ばすに
は至らなかったが、多くの選挙区で競り勝つ成果を得たことは、小選挙区
制の下で、野党共闘があったからこそである」と自賛している。“負けた”
と言わないのはアカの特徴だな。

日共は立民との人民戦線戦術、国共合作ならぬ「立共合作」戦略は変えな
いようだ。寄り合い所帯のような立民は儚くなりそうだが、日共は地方議
員を多数抱えているから“上納金”がたっぷりあり、軍資金にはまだまだ余
裕がありそうだ。

国会議員の定数は衆院465人、参院248人。日共は衆院10人、参院13人の計
23人（シェア3.2％）、2020年12月31日現在の都道府県議員2643人中、日
共は138人（5.2％）、市区町村議員2万9608人中、日共は2488人（8.4％）
である。

国会議員の年収（議員報酬）は2200万円あたりだから、日共は23人で5億
600万円。都道府県議員と市区町村議員の年収は東京都の1200万円あたり
から売木村（長野県）の120万円までピンキリ。都道府県議員の年収を
1000万円とすれば日共は138人で13億8000万円、市区町村議員の年収を775
万円とすれば日共は2488人で192億8200万円。

日共の議員合計2649人の報酬は年211億6800万円、平均すると1人当たり約
800万円になるが、どうもここからさらにピンハネがあるようだ。

「社会新報」（社会党機関紙）の記者という経歴もあり、ナンミョー信者
でもあるジャーナリストの柳原滋雄氏はブログにこう書いている。

＜日本共産党が国会議員から地方議員にいたるまで、党所属の議員に対
し、議員報酬（歳費）の一部を半ば強制的に集金していることはよく知ら
れる。本サイトの調査によると（集金額は）年間ベースで国会議員700万
円台、都議会議員300万円台、東京23区の区議会議員100万円台という数値
が検出された。これらはいずれも地元の地区委員会、都道府県委員会、中
央委員会に「寄付」という形で拠出されているものの、事実上の歳費のピ
ンハネである＞

寄付という名のミカジメ料・・・「誰のお陰で議員になれたんか、アン
タ、ちっとも分っておらんみたいやな、寄付が嫌ならそれで結構、勝手に
したらええ、別の候補立てるだけや、それでいいんやな」、こう威嚇され
たら従うしかない。除名されたら人脈は断たれるし、「元・日本共産党議
員」を雇うような会社はまずないだろうから。

日共の「2019年政治資金収支報告書」に基づいて過去20年ほどの「ピー
ク」（勝共連合の記事を引用）と2019年の「現在」比較をすると――

▼収入総額：343億円（2001年）→ 204億円で40.5％減

▼機関紙誌等の事業収入：292億円（2001年）→ 177億円で39.4％減

▼個人負担の党費（会費）：14億円（1997年）→ 6億円で57.1％減

▼党費（会費）の納入者数：331万人（2002年）→ 27万人余の党員＋100万
人の「しんぶん赤旗」読者で計127万人（？）とすれば61.6％減

斜陽というか落日というか・・・それでも日共は明るい未来、我らにとっ
ては“絶望的な赤色地獄”を信じ、その信念に毛ほどの濁りがないのが凄
い。最早、宗教の世界で、ナンミョーと信者獲得争奪戦を続けるのもムベ
なるかな。

戦後の日共もナンミョーも（暴力団も？）半島人が半分ほどを占めていた
らしいが、朴正煕大統領曰く「誇るべきものが何もない民族」ゆえに新し
いものが好きで、かつ“私は正義”病が激しい。結果的に南北など「対立を
好む＝そのために徒党を組む＝それにより自己確立して安心を得る」とい
う、感性・感情が強く、理性・勘定が弱い民族になってしまったようだ。

論理的思考力が衰えるからだろう、日共の主張にも感情、煽情が目立つこ
と以下の如し「総選挙の結果について　2021年11月1日、日本共産党中央
委員会常任幹部会」から。

＜今回の選挙で国民の声を聞かない自公政治がいつまでも続いていいわけ
がありません。比例代表選挙で、前回獲得した11議席から９議席に後退し
たことは、大変残念な結果です。得票数は、440万票から416万票へ、得票
率は7.90％から7.25％への後退となりました。

来年夏には、参議院選挙が行われます。日本共産党は創立100周年を迎え
ます。参議院選挙で、今度こそ市民と野党の共闘を成功させながら日本共
産党の躍進をかちとるという「２大目標」をやり遂げ、党創立100周年
を、新しい政治変革のうねりのなかで迎えられるよう、参院選勝利をめざ
す宣伝・組織活動と、強く大きな党をつくりあげる仕事に、ただちに足を
踏み出します＞

小生は基本的に「選挙は国民の声」であり、今回の選挙結果は「国民は自
公＆維新の政治は立民・日共の政治より良い、期待できると判断した」と
いう解釈だが、日共は「国民の声」ではないと言っている。日共にとって
都合の悪い声は無視し、都合の良い声は針小棒大に拡大して「立て、飢え
たる者よ、今ぞ日は来たし！」と武装蜂起するつもりか。日共脳による現
在認識と目標はこうである。党綱領から。

＜現在、日本社会が必要としている変革は、社会主義革命ではなく、異常
な対米従属と大企業・財界の横暴な支配の打破――日本の真の独立の確保と
政治・経済・社会の民主主義的な改革の実現を内容とする民主主義革命で
ある。

（民主主義革命を経て）発達した資本主義国での社会主義的変革は、特別
の困難性をもつとともに、豊かで壮大な可能性をもった事業であり、社会
主義・共産主義への大道である。日本共産党が果たすべき役割は、世界的
にもきわめて大きい＞

小生は医師によると心神喪失になりかねない鬱病で、小生自身はカッコつ
けて「自閉スペクトラム」と称しているが、周期的に自殺願望が高まりウ
ンザリする。しかし、自殺するならカッコ良く、できるものなら絶世の美
女才媛と手を携えて美しく死にたい、どうしたらいいだろうと考えている
うちに死に神から「バーカ、信心に濁りがあるからダメだ、純粋さがない
ね、機が熟すのを待つしかない」と愛想を尽かされ、それなりに精神が安
定していくのが常だ。

日共は党綱領などを見ると完全に病膏肓、治癒不能の「老人性慢性期妄想
障害」、100年の紅2代、3代、4代の無為徒食の紅色貴族が世襲のように続
いて、ほとんど宗教、邪教。日共は党規約で「党内に派閥・分派はつくら
ない」と規定しているから純度が増して、口だけお達者、吶喊する勇気も
体力もなく、革マル教祖の黒寛が説いた「サナダムシ」戦略で宿主、日本
を乗っ取る・・・立民とそっくりで、国民はその胡散臭さを知るように
なってきたから、立共いずれも遠からず消滅するだろう



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◆義鳥からアラブやアフリカ商人が消え

「宮崎正弘の国際情勢解題」　
令和三年（２０２１）１１月２日（火曜日）
通巻第７１０４号　　　

義鳥からアラブやアフリカ商人が消え、
「クリスマス・クランチ」
武漢肺炎、海運の遅滞、トラック運転手不足、そして電力不足

　クレジットクランチからエネルギークランチ、そして今「クリスマス・
クランチ」。
　欧米の家庭を飾るクリスマスツリー、装飾ランプに靴下に、サンタク
ロースの衣裳。これらクリスマス用品を製造するのは上海から２８０キロ
南西の義鳥市。対米輸出の４５％が、この地区で生産され、船積みされて
ゆく。全世界でクリスマス商戦は６０億ドルを超える。

　武漢肺炎の蔓延で、まずアフリカやアラブからの買い付け商人たちが消
えた。日本でも渋谷、六本木から外国人が消えたように。
　ここに石油価格の値上げ、製品を作る原材料の値上げ、とりわけ銅を中
心とする原材料、プラスチック価格が平均で１０％以上の上昇。これは半
導体不足が典型的に証明しているが、生産現場に直截に響き、工場が操業
停止に追い込まれた。

　ついで昨今の欧米諸国を襲っているのはコンテナの滞貨である。
入港待ち、ついには沖合待ち、コンテナ船が滞留しているのも、通関後の
トラック輸送でドライバーの人手不足が原因である。
港湾労働者も賃上げ要求のスト。外国人労働者が去って、輸入貨物の大渋
滞が引き起こされた。サプライチェーンが寸断されてしまったのだ。

　続いてのクランチがエネルギークランチである。
電力不足は上海でもテスラ工場を直撃したように、世界各地で電力供給が
止まり、そのうえ石炭の火力発電をやめる方針だから、電力事情は悪化の
一途となる。かくして中国の経済を下支えしてきた雑貨産業も、窮地に立
たされた。
クリスマス・クランチの次は？
　　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　
　読者の声　どくしゃのこえ　ＲＥＡＤＥＲＳ‘ＯＰＩＮＩＯＮＳ　読者之声
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　♪
（読者の声１）総選挙ですが、「日本維新の会」の躍進をみても、連立の
組み替えが可能ではないでしょうか？　自民プラス維新の連立なら、公明
との連立より、改憲は前に進むと思います。
　政治評論家諸先生方で、このような意見の拡がりはないのでしょうか。
　　　（ＧＨ生、茨城）


（宮崎正弘のコメント）大阪で自民全滅。この選挙制度の恨みがあって、
自民党の選挙マシンから言えば、政権維持というパラダイムを超える発想
でしょうね。
　　♪
（読者の声２）貴誌令和三年（２０２１）１１月１日通巻第７１０３号
「読者の声」で、　邪馬台国の位置についての、（刮目天）氏による大和
説否定説を拝読しました。
私は、これについて詳細に議論するほどの知見もなく、これ以上「反論」
（？）することは差し控えます。
　ただ、浅学の身ではありますが、何年か前に、東京日本橋「奈良まほろ
ば館」で、小路田泰直氏による講演を聞き、極めて説得力が強いように思
い、その後、同氏の著作を何冊か読んだうえで、同氏の主張に強く同感し
ています。
　しかるに、邪馬台国問題が論じられる場合でも、魏使日本海経由説を含
めて、小路田説がとりあげられることはまったくないように見受けられます。
　既に、その一部を紹介していますが、小路田氏は、2011年の著書『邪馬
台国と「鉄の道」』の「はじめに」で、次のように述べておられます。
　「私は、以前に、1910年に白鳥庫吉と内藤湖南の間で開始された邪馬台
国論争が、実は日本ナショナリズムのあり方、あるいは日露戦後の日本の
進路をめぐる二人の東洋史学者による、まさに現代思想上の論争であった
ことを発見し、つい有頂天になって、次のように述べてしまったことがある。
　私には・・・・自ら『魏志倭人伝』を読み解き、あるいは考古遺跡を踏
査し、邪馬台国の位置を探り当てるといった、古代史然としたことはでき
ない。またやる気もない。自分がこれまで近代史を勉強してきたというこ
ともあるが、何よりもあまり趣味ではない。内心では、やはり邪馬台国が
畿内にあろうと九州にあろうと、それ自体はどちらでも良いと思っている
からである（2001年）。
　今から思うと何とも軽率な発言であった。邪馬台国が畿内にあろうと北
九州にあろうとどちらでもいいなどといったことは、たとえ近代史家で
も、いってはならないことであった。というのも国家の生まれ方は、国家
のその後を強く規定するからである。」
　私も、「邪馬台国が畿内にあろうと九州にあろうと、それ自体はどちら
でも良い」とまで言うべきかどうかはともかく、邪馬台国論争を、単なる
位置についてのものではなく、「現代思想上の論争」とするという視点が
必要だと考えます。
　なお、小路田泰直氏は「（邪馬台国の位置についての）論争自体は大正
の末年、ほぼ決着がついている。1922年（大正11）3月、『考古学雑誌』
に徳島の中学校教員笠井新也（1884〜1956）が『邪馬台国は大和である』
と題する論文を発表し、日本海経由説を公にしたからである」と述べてい
ます。この笠井新也説もほとんど黙殺されている（？）ように思えます
が、私は、この日本海経由説はかなり説得的だと思っています。「日本海
を中心に地図を逆さまに見る」と、その可能性が高いことを感じとれると
思います。(椿本祐弘)


（宮崎正弘のコメント）日本海が古代の表玄関ですから、三浦祐之氏のい
う「ヤポネシアの表玄関」。継体天皇は「古志の大王」、ヤマト王権より
日本海側の豪族のほうが遙かに財力もあったわけでしょう。太平洋航路が
拓けたのは１９世紀です。
　神功皇后の新羅遠征も敦賀から出港したとされます。
　邪馬台国はヤマトの聞き違い、卑弥呼はおそらく日御子の聞き違えでは
ないかと思います。魏志倭人伝は政治宣伝文書とみて差し支えないと思わ
れます。

　　　♪
（読者の声３）米国大手の自動車レンタル社（Hertz）が「テスラ・モデ
ル３」を10万台注文したところ、客からの反響がすごいので、更に10万台
追加お願いした。
このような大きな販売では、当然大幅な割引になるはずだが、テスラは通
常の小売値段で、契約した。嫌なら、他へどうぞ。まだ生産台数が限られ
ているので、貴重な商品なのである。
レンタルとは、車が勝負。１。テスラは中古としての売値が買値を上回
る、つまり投資になる。２。EV車は、ほとんど維持費がただ。３。燃料費
用がガソリンより安くつく。４。安全であるので、事故、修理費が安くな
る。５。故に保険料が安い。６。素敵な車、客が喜ぶなどで、レンタル社
としては良いことずくめ。
　　テスラとしては、一度テスラに試乗すると、ほとんどの客が、次の車
として選び、ひとたびEVに移ると、ICEに戻ることは無いという。
そこでレンタルとは、最高の宣伝、試乗体験を、客が自ら、自腹を切って
試してくれる。UBERという、日本では「白タク」とされる、会社が世界中
で流行っているが、この運転手・経営者にとってもテスラは断然にありが
たい。同じ費用で儲けが増える。しかし、いずれは自動運転によって、自
分もお払い箱になる日が近い、と日々悩む。
　テスラは運転者の細かな完璧な毎日の運転行動を把握しているので、安
全性・事故率の確かな統計資料を持っている。故に、正確な、しかも非常に
「安い自動車保険」を売り出した。面白いことに、毎月の保険料が、前月
の運転行動によって、かなり上下する。これによって、運転手は反省し、
以後改め、安全運転を肝に命じ、事故が減り、テスラ保険も儲かる。故
に、全ての既存の保険会社は負ける。更に、EVをガレージに入れると、
「発火の恐れ」があるとして、家の火災保険額が高くなる。もちろん、テ
スラは風評であると把握しているので、火災保険も、誰よりも安く提供し
ている。

　　自動運転が始まると、再び大きな変革になる。ざっと計算してみて
も、テスラは個人に売るよりも、自社運営のタクシーで稼がせる方が遥か
に儲かる。（タダ働きの運転手をほぼタダで無限に産み出す）故に、どう
しても個人で買いたいという客には現在の価格の数倍で売ることになる、
らしい。だから、中古価格が下がらない、という理由の一つ。やがては、
シートベルトやエアバッグも必要ない、車体も事故なし、を当然とされ軽
く安く製造される、だろう。かつてのエレベーターの操縦者が消えていく
過程に似ている。
　このような背景があって、株式市場価格が100兆円を超えた。GM、トヨ
タ、VWなど世界の全ての自動車会社の総額を上回る。かつてマイクロソフ
ト社が世界のOSのほぼ100％を独占していた時代があった。
テスラが世界の自動車製造を独占することは、ほぼ確実になった、らし
い。同時に社長のマスク氏は世界一の富豪になったが、本人はロケット工
場敷地内の極めて質素な小さなプレハブの小屋に住み、本田総一郎氏のよ
うに工場で働いている。
利益の全ては、火星移民100万人計画の費用に充てている。新興宗教の教
祖のようなタワゴトに聞こえるが、本気であり実現するだろう。今世紀最
大の英雄、いや人類史上最高、という評価も実現するかも。
テスラの歴史と成果を見ると、いかに自由経済の仕組みが優れているか良
くわかる。それに反して、かつてホンダが米国に進出を計画した時、政府
の優れた官僚はトヨタと日産で十分だと判断し妨害した。
今もその政府指導の腐敗し荒廃した独裁構造は変わっていない。だから、
「失われた10年」が30年になった。
（在米のKM生）

　　♪
（読者の声４）在米のKM様から国語の重要性のご意見が有り、全く同感です。
　ロシア革命のケース/10月のプーチン演説によると、ロシア革命では用
語の意味を変えて国民の意識を変える工作がありました。このため1991年
のソ連崩壊後破壊されたロシア語の意味の正常化が行われたと言います。
プーチンはロシア第一主義で危険ですが、この主張自体は正しいと思います。
米占領軍のケース/日本を見ると占領軍の日本語破壊があり、文字、文
法が破壊されました。これは戦前の文字文化を読めなくし民族文化の伝統
の断絶を狙うもので、革命政権の常套手段でした。それを独立後も復旧し
ていないのは問題です。
米国の対日政策は180度変わり日本の強化を望んでいます。日本は占領軍
の対日破壊政策は廃棄し伝統を回復すべきです。
最近の用語工作の例/最近気づいたのは、「慰霊祭」が共産党の使う
「追悼式」に変えられていることです。共産党は無神論なので、「霊」の
文字を嫌うのです。それが民主党政権時代に政府に入り込み、マスコミで
も慰霊祭を追悼式と書いている。
慰霊と追悼は意味が違います。日本は霊魂を信じる文化です。正すべきです。
啓蒙主義の見直し/自由平等などの用語は、明治以降に持ち込まれた欧米
の啓蒙主義用語の翻訳です。
この概念は古代のソフィストが主張した人間の楽園願望ですが、それが18
世紀に啓蒙主義となり英国からフランス、米国に輸出され、日本に来たも
のと思います。しかしこれらの概念は、ケースバイケースで適用されるも
ので、仏人のトクビルは、自国民が啓蒙主義の用語のもつ限界性を知らな
かったため、大革命の失敗を犯した、と記しています。
　正しい用語対応/この点、英国人は、啓蒙主義の始まった国ですが、概
念の限界を知っていました。
E・バークは、自由や平等概念は、必ず個別の問題毎に資格、義務、限
界、道徳性の4点で採否を確認することを主張しています。これが英国流
の思想理解です。
ギリシャのソフィスト、プロタゴラスは「人間は万物の尺度である」と述
べました。思想用語は科学のような単純な定義は出来ないのです。日本人
は自由や平等を英国式に対処することが必要です。
そうでないと思想の奴隷になり煽動に利用される恐れがあります。あくま
でも思想の主人は人間です。　
　　　（落合道夫）

　　　♪
（読者の声５）2021年の日本政治は大波乱の一年でした。そこで、その結
果を詳細に分析し、背景にある民意を精密に知ることは、これからの日本
を考える上でも非常に重要なものと思われます。米国型の科学的選挙分析
に関する日本の第一人者が、そのような諸件を踏まえて科学的データに基
づいて解説してくださいます。貴重な機会ですので、多くの方々のご参加
を待ち申し上げております。
【講　師】三浦博史（慶應義塾大学卒。1979年から椎名素夫衆議院議員公
設秘書。社団法人国際経済政策調査会事務局長等を歴任。1988年、米国国
務省個人招聘プログラムで米国に派遣。1989年、日本初の選挙プランニン
グ会社である「アスク」を設立。代表取締役。以後、世界各地の選挙事情
の情報収集などにも努め、日本各地で行われる国会・首長・地方議会選挙
で、わが国初の選挙プランナーとして活動中。
　　　　　　記
【日　時】　令和３年11月19日（金曜日）午後６時〜８時　（受付５時
３０分）
【会　場】　憲政記念館・第２会議室 （千代田区永田町1-1-1／国会正面
向側）
【参加費】　２０００円
【要申込】必ず以下のフォームからお申込みください。
https://ozakiyukio.jp/information/2021.html#1006
　　　　（グローバル・イッシューズ総合研究所）